福特正在測(cè)試車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，交通信號(hào)燈或?qū)⒈惶蕴?
來源：蓋世汽車
發(fā)表于： 2018.10.16
讓許多趕路的交通司機(jī)頭疼不已的交通信號(hào)燈，有一天會(huì)成為過去式嗎？
這是福特汽車公司作為英格蘭南部政府資助計(jì)劃的一部分進(jìn)行的思考。它基于車輛對(duì)車輛技術(shù)（V2V）以及行人如何在忙碌的人群中行走而不會(huì)相互碰撞或完全停下的概念。
該試驗(yàn)是剛剛結(jié)束的為期兩年的英國(guó)Autodrive計(jì)劃的一部分。福特在倫敦西北55英里的米爾頓凱恩斯街道上展示了這個(gè)被稱為交叉路口優(yōu)先管理（Priority Management）的概念。
它依靠福特汽車配備的車對(duì)車通信系統(tǒng)，可以讀取彼此的位置、行駛方向和速度，從而為汽車給出最佳速度的建議，使車輛在交叉路口安全地相互通過，而且不必停下來。該試驗(yàn)需要方向盤后面的人類駕駛員的參與，但該技術(shù)在自動(dòng)駕駛車輛方面也有明顯的應(yīng)用。
這種V2V技術(shù)的廣泛采用將帶來明顯的好處，可以減少紅燈等待的時(shí)間——AAA數(shù)據(jù)顯示美國(guó)普通駕駛員每年花費(fèi)近59小時(shí)等待紅燈，并且駕駛員可以避免停車、空轉(zhuǎn)和加速，從而節(jié)省燃油。它也可能有很大的安全收益，因?yàn)槊绹?guó)40%的碰撞事故發(fā)生在交叉路口，其中大多數(shù)涉及左轉(zhuǎn)彎。
-
-
-
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX3 -
段建軍：拆掉科技的高墻，戴姆勒的創(chuàng)新之道
車聯(lián)網(wǎng)