圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

喬布斯：用戶對(duì)自己的隱私擁有決定權(quán)。

擅長(zhǎng)制造話題的蔚來(lái)又上了“頭條”，這次是關(guān)于用戶隱私保護(hù)。

伴隨新車(chē)大量被交付，了解ES8的車(chē)主和媒體越來(lái)越多。近來(lái)，在深度體驗(yàn)了ES8后，有媒體和車(chē)主表示，在《蔚來(lái)汽車(chē)隱私政策》中的三條關(guān)于個(gè)人信息的收集方式范圍讓人恐懼，另外，安裝于車(chē)內(nèi)的多個(gè)攝像頭、麥克風(fēng)也是車(chē)主對(duì)于信息收集產(chǎn)生疑惑的主要問(wèn)題之一。

針對(duì)ES8車(chē)主質(zhì)疑車(chē)內(nèi)收集音影等個(gè)人信息的安全性的問(wèn)題，蔚來(lái)汽車(chē)于9月29日晚間在NIO app中做出表態(tài)，蔚來(lái)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的李泰德及蔚來(lái)方面的法務(wù)部的法律專家從數(shù)據(jù)脫敏、加密存儲(chǔ)，強(qiáng)化體驗(yàn)及電動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)監(jiān)控規(guī)范四個(gè)維度進(jìn)行了分析，綜合說(shuō)明蔚來(lái)ES8車(chē)內(nèi)產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)都能夠被有效的保護(hù)起來(lái)。

按照蔚來(lái)‘大當(dāng)家’的說(shuō)法，“ES8作為一臺(tái)高科技產(chǎn)品，用于收集各類數(shù)據(jù)的傳感器遍布全車(chē)，各位的擔(dān)心也在情理之中?！崩钐┑聞t表示，”蔚來(lái)產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)都將用于提升用戶體驗(yàn)，并會(huì)被有效保護(hù)?！按送?，他還分享了蔚來(lái)在數(shù)據(jù)處理方面的具體操作。

1、數(shù)據(jù)脫敏，解綁身份信息。ES8的車(chē)內(nèi)麥克風(fēng)，僅在用戶喚醒NOMI后，才與云端交互傳輸語(yǔ)音數(shù)據(jù)，其目的用于處理和回應(yīng)用戶需求。服務(wù)過(guò)程中，蔚來(lái)會(huì)收集部分語(yǔ)音信息用于產(chǎn)品自然語(yǔ)句的學(xué)習(xí)，目的在于改善蔚來(lái)的產(chǎn)品及服務(wù)，進(jìn)而為用戶提供個(gè)性化服務(wù)。蔚來(lái)所有的語(yǔ)音交互數(shù)據(jù)脫敏，和用戶身份都是完全解綁無(wú)關(guān)聯(lián)的，數(shù)據(jù)僅按需上傳云端的語(yǔ)音引擎處理并形成NOMI的交互，并不會(huì)追蹤到，也不會(huì)專門(mén)存儲(chǔ)記錄某一個(gè)用戶的數(shù)據(jù)。

而車(chē)內(nèi)廣視角攝像頭，僅在用戶主動(dòng)要求NOMI進(jìn)行拍照時(shí)，才會(huì)按用戶需要拍攝單張照片，且用戶有保留或刪除的自由選項(xiàng)，所生成的圖片僅存儲(chǔ)在車(chē)輛本地硬盤(pán)，由用戶自行管理，后續(xù)蔚來(lái)也將提供用戶主動(dòng)掌握選擇權(quán)的開(kāi)關(guān)選項(xiàng)。

2、加密存儲(chǔ)，過(guò)期絕不追溯。蔚來(lái)通過(guò)車(chē)載感應(yīng)設(shè)備實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程收集車(chē)輛操作、性能、狀態(tài)及路況方面的信息，主要目的是根據(jù)用戶的不同需求提供定制化服務(wù)，同時(shí)為提升產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)，診斷并解決產(chǎn)品和服務(wù)的問(wèn)題。這些數(shù)據(jù)都會(huì)有蔚來(lái)專屬的服務(wù)器加密存儲(chǔ)，且過(guò)期不可追溯。

3、強(qiáng)化體驗(yàn)，后續(xù)推送選項(xiàng)。結(jié)合用戶和媒體的體驗(yàn)反饋，包括蔚來(lái)App的旅程默認(rèn)關(guān)閉與手動(dòng)開(kāi)啟功能，包括車(chē)內(nèi)的語(yǔ)音/視頻等一鍵隱私功能都將在后續(xù)不斷迭代推送選項(xiàng)。

蔚來(lái)的法務(wù)專家則表示，”數(shù)據(jù)傳輸類型受控，屬于國(guó)家為了安全生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)制電動(dòng)車(chē)上傳包括相關(guān)用戶信息及日常使用、維修、保養(yǎng)等數(shù)據(jù)和車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)接入新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)政府采集/監(jiān)測(cè)平臺(tái)。不過(guò)用戶的帳號(hào)、用戶昵稱等信息則不會(huì)上傳。數(shù)據(jù)使用目的受控，僅用于提供國(guó)家運(yùn)營(yíng)監(jiān)控以及企業(yè)為用戶提供基礎(chǔ)服務(wù)?！?/p>

可以看出，關(guān)于用戶擔(dān)憂攝像頭、麥克風(fēng)”時(shí)刻處于偷窺狀態(tài)“的問(wèn)題并不存在，這些硬件只有在用戶啟動(dòng)后才會(huì)工作。并且，蔚來(lái)還對(duì)那些存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)做了脫敏加密處理，且過(guò)期絕不追溯。

至于法務(wù)層面，純電動(dòng)車(chē)作為比較新鮮的事務(wù)，國(guó)家為了掌控其運(yùn)行的安全性與合理性，會(huì)對(duì)車(chē)輛一些維修、保養(yǎng)與三電數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行監(jiān)控，這是國(guó)家的強(qiáng)制監(jiān)控，與蔚來(lái)等各主機(jī)廠無(wú)關(guān)。據(jù)記者了解到，一些純電動(dòng)車(chē)如果不安裝行車(chē)記錄儀等監(jiān)控設(shè)備，是無(wú)法在北京等地區(qū)銷(xiāo)售的。之所以出臺(tái)這項(xiàng)規(guī)定，一面是為了安全，另一面是為了防止純電動(dòng)汽車(chē)騙補(bǔ)發(fā)生。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，伴隨互聯(lián)網(wǎng)的極速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)隱私問(wèn)題也逐漸成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。比如4月份的”Facebook 8700萬(wàn)用戶數(shù)據(jù)泄密事件“，讓個(gè)人隱私保護(hù)再次成為輿論焦點(diǎn)。而隨著電動(dòng)化和智能化的協(xié)同發(fā)展，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)不可避免地相遇了，用戶隱私問(wèn)題自然也就延申到汽車(chē)行業(yè)。

其實(shí)，除了此次用戶對(duì)蔚來(lái)隱私報(bào)以擔(dān)憂之外，作為最早發(fā)力智能化的特斯拉，其早在去年就發(fā)生了用戶數(shù)據(jù)泄密事件。2017年7月，網(wǎng)絡(luò)安全公司 UpGuard 發(fā)布報(bào)告稱，100 多家車(chē)廠的機(jī)密數(shù)據(jù)遭到了泄露，其中包括通用、福特、豐田與大眾等一眾傳統(tǒng)車(chē)企，還有新勢(shì)力特斯拉。

不過(guò)，即便車(chē)企用戶數(shù)據(jù)也有泄露的風(fēng)險(xiǎn)，但相較于互聯(lián)網(wǎng)公司，汽車(chē)廠家的安全防護(hù)更為完善。今年4月，美國(guó)科技新聞媒體Recode進(jìn)行了一次有關(guān)個(gè)人隱私保護(hù)，以及消費(fèi)者對(duì)公司信任度的調(diào)查。

結(jié)果顯示，在消費(fèi)者最不信任的科技公司中，F(xiàn)acebook以56%的占比成為全世界保護(hù)隱私最差的公司。其次谷歌，但是民眾回答不信任的占比僅為5%，表明谷歌仍然獲得大部分用戶的信任。

排在谷歌之后的其他公司依次是網(wǎng)約車(chē)公司Uber、社交網(wǎng)絡(luò)Twitter、移動(dòng)聊天軟件Snapchat，還有蘋(píng)果、亞馬遜、微軟與Lyft等。值得一提的是，作為榜單唯一一個(gè)汽車(chē)廠商，特斯拉隱私保護(hù)排名第二。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)用戶隱私問(wèn)題，喬布斯在世時(shí)作出呼吁：用戶對(duì)自己的隱私擁有決定權(quán)。所以當(dāng)美國(guó)FBI要求蘋(píng)果破解已死亡恐怖分子的iPhone手機(jī)時(shí)，蘋(píng)果選擇了拒絕。

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