根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車產(chǎn)量為7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.7%，其中純電動(dòng)乘用車5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%。產(chǎn)銷量同比大漲的背后，雙積分政策和補(bǔ)貼政策功不可沒(méi)。

新能源汽車也分為不同種類，高速新能源汽車如長(zhǎng)安，低速新能源汽車如金彭，很多人會(huì)認(rèn)為二者沒(méi)有可比性，但實(shí)際上從整個(gè)市場(chǎng)銷量來(lái)看，不依靠政策的低速新能源汽車反而更有說(shuō)服力。作為行業(yè)佼佼者，進(jìn)軍電動(dòng)四輪短短五年就在行業(yè)內(nèi)擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)，金彭完全是憑借其強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力而非政策。

突破低速低質(zhì)印象，金彭用實(shí)力贏得市場(chǎng)

過(guò)去人們通常會(huì)認(rèn)為低速等于低質(zhì)，低速電動(dòng)汽車就是老頭樂(lè)，但金彭新能源硬是用高品質(zhì)的產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)了人們的印象。高品質(zhì)不僅僅是指高質(zhì)量，更是指為用戶帶來(lái)的體驗(yàn)感，讓用戶充分享受到駕乘樂(lè)趣。

目前，金彭第一生產(chǎn)基地具備汽車模具制造、沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，擁有汽車產(chǎn)品檢測(cè)線及整車和零部件實(shí)驗(yàn)室。在科研方面，金彭新能源汽車將持續(xù)以電動(dòng)化技術(shù)建設(shè)為核心，大力發(fā)展整車變磁動(dòng)力技術(shù)、雙芯電控技術(shù)、輕量化技術(shù)，以汽車工程師的工匠精神+互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新理念，打造智能互聯(lián)電動(dòng)車實(shí)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

有市場(chǎng)更有誠(chéng)意，金彭用優(yōu)質(zhì)售后維系用戶

對(duì)于消費(fèi)者而言，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)不僅意味著能夠第一時(shí)間為自己提供幫助、解決問(wèn)題，更是一個(gè)品牌提供的保障感和信用度。金彭在進(jìn)軍新能源領(lǐng)域伊始就敏銳地發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)。

投資建立五星級(jí)售后服務(wù)中心、每月定期舉辦經(jīng)銷商售后培訓(xùn)營(yíng)、推出“金彭快修”微信服務(wù)號(hào)……金彭通過(guò)一系列完善的售后服務(wù)體系，維系了品牌與用戶之間的粘性，也為所有低速新能源汽車企業(yè)樹立了行業(yè)標(biāo)桿。

根據(jù)法新社、《泰晤士報(bào)》等媒體的報(bào)道，歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家這兩年競(jìng)相公布了停售燃油車計(jì)劃提議，雖然這些提議尚未具體到執(zhí)行和立法層面，但足以表明新能源已成大勢(shì)所趨。對(duì)于金彭而言，這更是難得的機(jī)遇。未來(lái)，無(wú)論是立志打造“跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車”，還是“全球輕型綠色交通領(lǐng)導(dǎo)者”，金彭新能源必將秉持著匠心精神繼續(xù)披荊斬棘、勇往無(wú)前。

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